렉서스 IS250 정기점검 가격 및 점검 항목

보통 렉서스 차량이라고 하면 고장이 없는 이미지가 강하다.

잔고장이 거의 없어서 대충 엔진오일만 제때 갈아주고 타면 된다고들 여기기도 하고, 심지어 렉서스 차량의 단점은 '고장이 안나는 것이다. 그래서 지겨워져도 차를 못바꾼다' 라는 사람도 있다. 

이 내용이 렉서스의 어느 차량에 해당되는 말인지는 모르겠지만, 나는 그래도 기본적인 정기점검은 주기적으로 해줘야 한다고 생각한다.

물론, 잔고장 없다고 느껴지는 차는 맞는 것 같다. 2년 타는동안 크게 속썩이는 일은 없었으니...

다른 차량들도 대부분 그러할 것 같은데, 내가 타고 있는 2014년식 IS250 (3세대) 차량 역시 10,000km 를 주행 할 때 마다 렉서스 정비센터에 가서 정기점검을 받고 있다.

IS250 정기점검 가격

유상 정기점검시 서비스센터에서 책정된 가격은 33,500원 (2017년 8월 기준)

IS250 정기점검 항목

실내 및 실외, 엔진룸, 샤시 및 바디, 이렇게 크게 총 3개의 카테고리로 나누어 점검한다.

항목별로 점검 결과 이상이 없으면 정상판정을 한다.

그리고 문제가 있을 경우 간단히 조정,조임,급유,세척 이 가능하면 그렇게 조치하고, 아니면 추가 조치요망 판정 후, 추가 조치를 실시한다.

실내 및 실외

• 엔진 아이들(idle) 및 무부하 가속상태 및 작동음
• 에어컨 작동상태
• 혼 작동 상태
• 와이퍼 및 와셔 작동상태
• 주차 브레이크 작동상태
• 주차 브레이크 밟힘정도
• 스티어링 휠 조향력
• 브레이크 페달 답력
• 브레이크 페달 유격
• 스티어링 휠 유격
• 계기판 경고등 전체 점등 상태
• 문 루프 작동 상태
• 룸 램프 및 선바이저 램프 작동 상태
• 모든 안전벨트, 파워 윈도우 및 커티시 램프 작동 상태
• 후면 램프류 작동 상태
• 예비 타이어 공기압
• 전면 램프류 작동상태
• 에어컨 필터 상태

8만 km부터 해당되는 항목도 있다.

• 연료 캡
• 배기가스 색상
• CO, HC 농도

엔진룸

• 드라이브 벨트 장력 및 손상 여부
• 파워 스티어링 액량 및 누유
• 엔진 냉각수량(리저버 탱크) 및 누수
• 워셔액
• 연료 라인 및 연결 부위
• 엔진 오일 및 누유(엔진 상부)
• 브레이크 마스터 실린더 및 엑츄에이터 부분 누유
• 브레이크 액
• 배터리 단자 상태 및 성능 점검(발전기 성능 포함)
• 에어 클리너 필터 상태

샤시 및 바디

• 전/후 서스펜션(감쇄력 및 누유 점검)
• 타이어 상태 및 공기압
• 전/후륜 허브 유격
• 스티어링 볼 조인트 유격(타이로드 유격)
• 브레이크 패드 유격(드래드 토크)
• 브레이크 패드 마모
• 브레이크 디스크 마모 및 균열(프론트)
• 브레이크 캘리퍼 누유
• 브레이크 라인, 호스
• 엔진 오일 누유(엔진 하부)
• 변속기 오일 누유
• 부트류 상태
• 촉매 장치 상태
• 배기관 상태
• 연료 탱크 연료 라인
• 서브 프레임 재조임 및 언더 바디 상태
• 샤시 볼트 및 너트

결론

점검해야 하는 항목이 많다는 것 은, 그만큼 자동차는 타면 탈수록 문제가 생길 가능성이 많다는 의미일 것이다.

아무리 잔고장 없다하는 렉서스라지만... 나는 차를 개떡같이 몰고다니니깐 방심하지 말고 주기적인 예방정비를 하여, 최소한 안전을 위한 노력을 해야겠다.